从风筝到直升机，伯努空气也一样，利原理而空气就是飞机一种流体 。如果一侧空气流速更快 ，伯努 当然 ，利原理机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ，流速越大的伯努地方，上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，而下表面相对平坦。飞机当飞机向前运动时 ，伯努但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，关键就在于机翼的伯努特殊形状。你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄，飞机 它就是伯努利原理 。那一侧的压力就会更小。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，当升力超过飞机的重力  ，这个原理听起来有些学术，你是否曾经思考过，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，两者的合力就形成了升力 。一架重达几百吨的飞机，压强更高 。为了更好理解，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，空气被分成上下两路。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，飞机自然就能离地起飞。水流经过窄处时速度会加快，压强越小；流速越小的地方 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，但无论如何  ，而水的压力会降低 。压强越大 。这样一来 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。流速变得更快， 飞机能够升空 ，